We help the world growing since 1991

Wat gebeurt er als de cilinderkoppakking kapot is?

Verbranding van de cilinderkoppakking van de motor en luchtlekkage in het compressiesysteem zijn frequente storingen.Verbranding van de cilinderkoppakking zal de werkconditie van de motor ernstig verslechteren, of zelfs niet werken, en kan schade veroorzaken aan bepaalde verwante onderdelen of onderdelen;in de compressie en arbeidsslag van de motor moet de afdichting van de bovenste ruimte van de zuiger intact zijn, geen luchtlekkage.

1. Mislukkingsprestaties nadat de cilinderkoppakking is gebroken:

Door de verschillende locaties van de verbrande cilinderkoppakking zijn ook de tekenen van storing verschillend:

blow-by tussen twee aangrenzende cilinders

In de veronderstelling dat ik de decompressie niet inschakelde, schudde ik de krukas en voelde dat de druk in beide cilinders niet genoeg was.Toen de motor werd gestart, verscheen zwarte rook en het motortoerental nam aanzienlijk af, wat erop wees dat er onvoldoende vermogen was.

2. Cilinderkop lekt

Het gecomprimeerde hogedrukgas vlucht in het cilinderkopboutgat of lekt uit het verbindingsoppervlak van de cilinderkop en de carrosserie.Er zit een lichtgeel schuim in het luchtlek.Wanneer de luchtlekkage ernstig is, maakt deze een geluid van "naast elkaar", soms gepaard gaande met water- of olielekkage.U kunt het bijbehorende cilinderkopvlak en de omgeving ervan zien tijdens demontage en inspectie.Er is duidelijk koolstofafzetting bij het boutgat van de cilinderkop.

3, in de gasoliepassage;

Gas onder hoge druk stroomt in de smeeroliedoorgang tussen het motorblok en de cilinderkop.De olietemperatuur in de oliecarter is altijd hoog als de motor draait, de viscositeit van de olie wordt dunner, de druk neemt af en de verslechtering is snel.Er zijn duidelijke bellen in de olie die naar het bovenste deel van de cilinderkop worden gestuurd om het luchtverdelingsmechanisme te smeren.

4, hogedrukgas komt de koelwatermantel binnen;

Wanneer de temperatuur van het koelwater van de motor lager is dan 50 ℃, open dan het deksel van de watertank, je kunt zien dat er duidelijke luchtbellen opstijgen en verschijnen in de watertank, en er komt veel hete lucht uit de mond van de watertank.Naarmate de motortemperatuur geleidelijk stijgt, is ook de warmte die uit de mond van de watertank komt geleidelijk toegenomen.In dit geval, als de overlooppijp van de watertank is geblokkeerd en de watertank is gevuld met water tot aan het deksel, zal het fenomeen van opstijgende bellen duidelijker zijn en zal het fenomeen van koken in ernstige gevallen optreden.

5, de motorcilinder en de koelwatermantel of de smeeroliepassage passeren;

Er zullen geelzwarte oliebellen drijven op het bovenoppervlak van het koelwater in de watertank of er zal duidelijk water in de olie in de oliecarter zijn.Wanneer deze twee blow-by-fenomenen ernstig zijn, komt er water of olie in de uitlaat.


Posttijd: 14 jan-2021