Het verbranden van de cilinderkoppakking van de motor en het lekken van lucht in het compressiesysteem zijn vaak voorkomende storingen.Verbrandingen van de cilinderkoppakking zullen de werking van de motor ernstig verslechteren, of zelfs niet meer werken, en kunnen schade aan bepaalde gerelateerde onderdelen of onderdelen veroorzaken;bij de compressie en arbeidsslag van de motor moet de afdichting van de bovenste ruimte van de zuiger intact zijn, geen luchtlekkage.
1. Storingsprestaties nadat de cilinderkoppakking kapot is
Vanwege de verschillende locaties waar de cilinderkoppakking is verbrand, zijn de tekenen van falen ook verschillend:
blow-by tussen twee aangrenzende cilinders
In de veronderstelling dat ik de decompressie niet had ingeschakeld, schudde ik de krukas en voelde dat de druk in beide cilinders niet voldoende was.Toen de motor werd gestart, verscheen er zwarte rook en daalde het motortoerental aanzienlijk, wat duidt op onvoldoende vermogen.
2. Cilinderkop lekt
Het samengeperste gas onder hoge druk vlucht in het boutgat van de cilinderkop of lekt uit het verbindingsoppervlak van de cilinderkop en de carrosserie.Er zit een lichtgeel schuim in het luchtlek.Wanneer het luchtlek ernstig is, zal het een “aangrenzend” geluid maken, soms vergezeld van water- of olielekkage.Tijdens demontage en inspectie kunt u het bijbehorende cilinderkopvlak en de omgeving ervan zien.Er is duidelijk sprake van koolstofafzetting bij het boutgat van de cilinderkop.
3, in de gasoliedoorgang
Gas onder hoge druk stroomt de smeeroliedoorgang tussen het motorblok en de cilinderkop binnen.De olietemperatuur in de oliecarter is altijd hoog als de motor draait, de viscositeit van de olie wordt dunner, de druk neemt af en de achteruitgang is snel.Er zitten duidelijke belletjes in de olie die naar het bovenste deel van de cilinderkop worden gestuurd om het luchtverdelingsmechanisme te smeren.
4, gas onder hoge druk komt de koelwatermantel binnen
Wanneer de temperatuur van het koelwater van de motor lager is dan 50 ℃, opent u het deksel van de watertank. U kunt zien dat er duidelijke belletjes in de watertank opstijgen en tevoorschijn komen, en dat er veel hete lucht uit de mond van de watertank komt.Naarmate de motortemperatuur geleidelijk stijgt, is de warmte die uit de mond van de watertank komt ook geleidelijk toegenomen.In dit geval, als de overlooppijp van het waterreservoir geblokkeerd is en het waterreservoir tot aan het deksel met water gevuld is, zal het fenomeen van opstijgende bellen duidelijker zijn en zal het fenomeen van koken in ernstige gevallen optreden.
5, de motorcilinder en de koelwatermantel of de smeeroliedoorgang passeren
Er zullen geelzwarte oliebellen op het bovenoppervlak van het koelwater in de watertank drijven, of er zal duidelijk water in de olie in de oliecarter zitten.Wanneer deze twee blow-by-verschijnselen ernstig zijn, zal er water of olie in de uitlaat zitten.
Posttijd: 14 januari 2021